Jetzt verfügbar: lotus elise 250 cup

Die Elise Cup 250. 

Die Elise Cup 250 ist mehr als nur ein Auto: Durch die geringe Stückzahl ist der Werterhalt entsprechend hoch, sodass auch eine lukrative Investition für die Zukunft getätigt wird.

Elise Cup 250  

 

Über die Lotus Elise Cup 250

Ein 1.8l VVTi-Kompressormotor (R900 von Eaton) mit Ladeluftkühlsystem (Wasser-Luft von Magnuson) erzeugt in der neuen Elise Cup 250 eine Leistung von 246 PS bei 7.200 Umdrehungen/min, sowie ein Drehmoment von 250 Nm zwischen 3.500 und 5.500 Umdrehungen/min.
 
So kann die Elise Cup 250 eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,3 sec. bewerkstelligen. Bei optimiertem Gewicht (das Fahrzeug basiert auf dem leichteren Clubracer-Sondermodell) von nur 931 kg Leermasse, wird ein Leistungsgewicht von 3,79 Kg/PS erzielt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 248 km/h.
 
Durch das montierte Spoilerwerk wird der Anpressdruck enorm erhöht. Während bei 160km/h zusätzliche 66kg erzeugt werden, sorgen die Spoiler bei 248km/h sogar für 155kg.. 

Im Interieur wird das Fahrzeug serienmäßig mit Alcantara in rot oder schwarz bezogen, eine Lederausstattung ist auf Wunsch in den Farben schwarz, rot oder beige lieferbar.

Die verwendeten Sportsitze tragen das lotustypische Roundel, sowie CUP-Logos. Frontsplitter, Seitenschweller und Heckspoiler sorgen für optimalen Downforce.

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Serienmäßig ist auf dem Fahrzeug ein Softtop montiert, ein Hardtop ist aber gegen Aufpreis erhältlich. Wie auch bei der Exige S Cup, runden einige schwarze Elemente das sportliche Design ab und machen die Cup-Modelle unverkennbar. Vorerst ist das Fahrzeug nur in folgenden Farben erhältlich (angelehnt an die S-CR-Modelle): Solar Yellow, Aspen White, Chrome Orange, Daytona Blue, Formula Red, Toxic Green.

Das Fahrzeug kommt ab Werk mit der Serienbereifung Yokohama AO 48 und einem 6-Gang-Sportschaltgetriebe.
 
Im Bereich Fahrwerk setzt man weiterhin auf die Sportdämpfer der Marke Bilstein in Verbindung mit Eibach-Federn. Hinzu kommt der einstellbare Stabilisator an der Vorderachse, sowie verstärkte Stabilisatorstreben an der Hinterachse. Für eine optimale Abstimmung
der Fahrassisstenzsysteme sorgt der Sport-Modus des Dynamic Performance Management Systems (DPMS).
Der Sportendschalldämpfer sitzt mittig unter dem Diffusor, einzigartig: mit einem runden, verchromten Endrohr.

 

Zusätzlich Optionen sind (tlw. ohne Straßenzulassung!) gegen Aufpreis erhältlich:

- Carbon Aero Pack (Frontsplitter, Heckflügel, Seitenschweller und Heckdiffusor)

- Leder Pack - Sitze, Türinnenverkleidung und Mittelkonsole in rot, schwarz oder braun

- Comfort Pack mit CD/MP3-Radio, Lotus-Cup-Fussmattensatz, NVH-Geräuschdämmung, Zentralverriegelung, Beifahrer-Fussstütze und Zusatz-Fernscheinwerfern
- Klimaanlage
- 14-Speichen Schmiedefelgensatz (Forged) schwarz
- Lackierung in individuellen Wunschfarben
- Yokohama A048LTS Bereifung mit Motorsport-Alufelgen
- Rückrüstung der Airbags
- Sportsitze mit FIA-Freigabe
- Abschleppösensatz
- Gurtstrebe mit 4-Punkt-Gurten
- leichtere Motorsportbatterie 12V
- Feuerlöschsystem und Notausschalter gemäß FIA-Richtlinien
- ASO-Powerpack 2ZR, bestehend aus Sportendschalldämpfer und Sportansaugsystem/-Airbox.

 
Gesamtverbrauch l/100 Km: kombiniert von 7,2-6,3; CO2 Emissionen: kombiniert von 169-149 g/km (Messverfahren gem. EU Norm) , Energfieeffizienzklasse: G

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

Lotus-Elise-Cup-250

 

 

 
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